Антикоррозийная изоляция стальных трубопроводов

В соответствии с техническими условиями для антикоррозийной изоляции стальных трубопроводов, служащих для транспортирования воды и продуктов с температурой не выше 25°, приняты три типа битумных покрытий (табл. 8).

Толщина каждого слоя изоляции пои ручном нанесении покрытия должна быть 1,5 мм, при механическом — 3 мм, т. е. один слой заменяет два слоя при ручной работе.
Битумная мастика состоит из нефтяного битума марки IV (БН-IV) или смеси битумов марок III (БН-Ш) и V (БН-V) с добавлением порошкообразного минерального наполнителя (каолин или известняк) в количестве 15-20% от веса мастики. Состав битумной мастики подбирает лаборатория в зависимости от установленной проектом температуры размягчения покрытия и температуры наружного воздуха при производстве работ.
Грунтовка составляется из битума марки IV и авиационного или автомобильного бензина, или бензола в соотношении 1:3 по объему. Как правило, очистку и изоляцию отдельных трубопроводов рекомендуется производить на центральных механизированных базах. Там же следует производить очистку и изоляцию фасонных частей.
При незначительном объеме монтажа стальных трубопроводов или непродолжительном сроке их выполнения, когда организация центральных механизированных баз экономически не оправдывается, все процессы очистки и изоляции стальных труб на трассе должны быть по возможности максимально механизированы. Следует иметь в виду, что ручная очистка труб очень трудоемка и не может обеспечить требуемое качество работ.
Битумную мастику и грунтовку независимо от метода организации работ следует приготовлять в централизованном порядке и доставлять на трассу в готовом виде: мастику в автогудронаторах или битумных котлах, в которых обеспечено поддержание необходимой для нанесения на поверхность труб температуры, а грунтовку в герметической таре на автомашинах.