Теплоизоляционная оболочка из армированного пенобетона

Теплоизоляционная оболочка из армированного пенобетона (рис. 75) накладывается на трубы в заводских условиях. Пенобетон представляет собой легкий теплоизоляционный материал с объемным весом от 250 до 500 кг/см2, приготовляемый из портландцемента марки 300 с добавлением пенообразователя (клееканифольная эмульсия, экстракт мыльного корня).

Поверхность оболочки покрывается гидроизоляционным слоем из борулина (рулонный материал, изготовляемый из смеси битума и асбеста), который накладывается на горячем битуме.
Трубы с армированной пенобетонной оболочкой доставляются на трассу звеньями длиною 6-12 м и опускают в траншею на мягких полотенцах. Концы трубопровода оставляют открытыми на 0,25 м для сварки стыков. Звенья укладывают на предусмотренное проектом основание, состоящее обычно из песчаной подсыпки и бетон, ной подготовки, строго в соответствии с заданным уклоном. Центровку и сварку стыков следует производить на дне траншеи преимущественно в потолочном положении.
После сварки участка трубопровода и гидравлического испытания его на стыки накладывают пенобетонные скорлупы, изготовленные на заводе. Скорлупы покрывают гидроизоляцией из борулина на расплавленном битуме. По мере заделки и изоляции стыков следует сразу же засыпать приямки.
Подбивку уложенного теплопровода песчаным грунтом и засыпку его разрешается производить после тщательной проверки состояния изоляционного слоя и устранения всех выявленных в нем дефектов.
В сухих грунтах пенобетонную тепловую изоляцию можно выполнять путем заливки в опалубке литого пенобетона на трубы, уложенные в траншее на деревянных брусьях, которые остаются в земле. Слой пенобетона вокруг трубы должен быть около 100 мм.
Залитый в траншею пенобетон в течение первых 4-5 дней следует поддерживать во влажном состоянии с целью наращивания прочности. Для уменьшения схватывания с пенобетоном трубы смазывают маслянистыми веществами.
Литой пенобетон подвозят к траншее в специально оборудованном самосвале, к торцу которого вместо откидной стенки приварен конус со штуцером, на который надевается ребристый 100-мм шланг. По мере освобождения цистерны от пенобетона кузов самосвала приподнимается.